शिप एवर गिवेन, दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों में से एक, 29 मार्च, 2021 को स्वेज नहर, मिस्र में पूरी तरह से तैरने के बाद देखा गया है। REUTERS/मोहम्मद अब्द अल घानी
बचाव दल पिछले सात दिनों से स्वेज नहर में फंसे एक बड़े कंटेनर जहाज को मुक्त कराने में सोमवार को सफल रहा, जिसने अरबों डॉलर के माल को दुनिया के सबसे व्यस्त समुद्री जलमार्गों में से एक को पार करने से रोक दिया।
"हमने इसे पूरा कर लिया!" डच साल्वेजिंग फर्म बोस्कालिस के मुख्य कार्यकारी पीटर बर्डोव्स्की ने कहा, जिसे इस प्रक्रिया में सहायता के लिए काम पर रखा गया था। मैं यह घोषणा करने के लिए उत्साहित हूं कि विशेषज्ञों की हमारी टीम, निकट सहयोग में काम कर रही है। स्वेज नहर प्राधिकरण के साथ, 29 मार्च को 15.05 स्थानीय समय पर एवर गिवेन को सफलतापूर्वक रीफ्लोट किया, जिससे स्वेज नहर के माध्यम से फिर से मुक्त मार्ग संभव हो गया।
उन्होंने कहा कि पोत को मुक्त करने में मदद करने के लिए 30,000 क्यूबिक मीटर रेत को निकाला गया था, जिसे 13 टगबोट्स का उपयोग करके मुक्त किया गया था।
रविवार को एक पूर्णिमा ने उद्धारकर्ता को काम करने के लिए विशेष रूप से आशाजनक 24-घंटे की खिड़की दी, जिसमें कुछ अतिरिक्त इंच ज्वारीय प्रवाह एक महत्वपूर्ण सहायता प्रदान करता है।
फिर, भोर से ठीक पहले, जहाज ने धीरे-धीरे उछाल हासिल कर लिया।
जहाज के छोड़े जाने के बाद भी, अन्य जहाजों को नहर के माध्यम से रवाना होने में कई दिन लग सकते हैं, एक ग्रीक समुद्री कप्तान ने कहा, जिसका तेल टैंकर एवर गिवेन के पीछे फंसा हुआ है। âनहर के नियमों के अनुसार उन्हें इसे हटाना होगा।â
1,400 फुट लंबा मालवाहक जहाज 23 मार्च की शुरुआत में स्वेज नहर के एक दक्षिणी हिस्से में तिरछे जाम हो गया, जिससे कुल 367 जहाज छूट गए, जिनमें दर्जनों कंटेनर जहाज और थोक वाहक शामिल थे, जो सोमवार तक प्रमुख व्यापारिक मार्ग का उपयोग करने में असमर्थ थे। प्रभात।
29 मार्च, 2021 को ली गई इस Maxar Technologies उपग्रह छवि में एक दृश्य स्वेज नहर में एवर गिवेन कंटेनर जहाज को दिखाता है। उपग्रह चित्र 2021 Maxar Technologies/REUTERS के माध्यम से हैंडआउट
एक अनुमान के मुताबिक इस बाधा ने महत्वपूर्ण रास्ते में भारी ट्रैफिक जाम पैदा कर दिया है, जिसकी वजह से वैश्विक व्यापार पर रोजाना 6 अरब डॉलर से 10 अरब डॉलर का खर्च आता है।
समापन ने मध्य पूर्व से यूरोप के लिए तेल और गैस शिपमेंट को बाधित करने की धमकी दी। एसोसिएटेड प्रेस ने बताया कि सीरिया ने पहले ही युद्धग्रस्त देश में ईंधन के वितरण को राशन देना शुरू कर दिया था, क्योंकि शिपमेंट में देरी के बारे में चिंता थी।
जहाज के फंसे होने के बाद तेल उत्पाद टैंकरों के लिए शिपिंग दर लगभग दोगुनी हो गई, रायटर ने बताया, और रुकावट ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित कर दिया था, जो पहले से ही कोविड -19 प्रतिबंधों से उपजी थी।
कई अन्य जहाजों को पहले से ही दक्षिण अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप के आसपास स्वेज रुकावट को दूर करने के लिए फिर से मार्ग दिया गया है, हालांकि 5,500 मील (9,000 किमी) डायवर्जन में सात से 10 दिन का समय लगता है और यात्रा में एक बड़ा ईंधन बिल जोड़ता है। एशिया और यूरोप के बीच।
एवर गिवेन अपनी दर्ज स्थिति से दूर चला गया था और ग्रेट बिटर लेक की ओर खींचा गया था, जो नहर का सबसे चौड़ा हिस्सा है, जहां यह किसी भी तकनीकी मुद्दों के लिए निरीक्षण से गुजरेगा।
